进到车内，内饰造型没有太多繁琐的设计，不过用料还是相当讲究，大量软性材质的使用提升了档次感。做环保行业的纳琦先生也表示，车内没有任何刺激性味道，H9的环保方面也很到位。

而且，新车换装了全新样式的电子换档杆，很有科技感。另外，对电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱等按键的设计也进行了改进。

由于纳琦先生这次所购车型为次顶配的汽油 2.0T 五座尊享型，加上北京对于柴油车的限制还是比较大的，因此我们就不在这里叙述柴油版车型了。这次和纳琦先生说好是要感受新哈弗H9的越野性，因此我们一行驱车来到位于北京旱河路附近一家专业试车场，对其进行测试。

首先还是先说说我们在城里来试车场的城市道路上，哈弗H9的表现吧。我们对哈弗H9在城市道路的路况条件下进行了体验，总体来说还是很让人满意的。

公路上不错的驾驶感受得益于ZF的8AT变速箱，换挡过程相较以前的6速变速箱更加平顺，同时在续航时会相应地提升挡位以保证更好的燃油经济性。

当加速超车时，深踩油门后能感到H9会立刻降两挡甚至三挡来保证发动机的输出，反应速度十分出色，这种表现是让人满意的。

来到试驾场，说真的，小编心里也是没有底啊。毕竟山路崎岖，炮弹坑里还有积水，我们为H9捏了一把汗。