之后，纳琦先生又驾车连续通过炮弹坑的路面，即使出现了后轮离地的情况也没有影响它顺利的通过。

场地内有许多大坑，里面有很深的积水，即使在这种情况下，轮胎没有出现丝毫的打滑现象，十分轻松地通过了。

行进在坑洼路面时，较小的颠簸会被H9舒适的悬架过滤掉。而起伏明显的炮弹坑路面，悬挂也不会有多余的弹跳，表现很不错。

通过涉水路开始爬坡时，感觉到后轮在推着前轮上坡，扭矩输出还是可以的。在这个瞬间，车内的我们只能看得到头上的天空，角度非常骇人。因为难度比较大，在上这个坡前纳琦先生有些犹豫，最后换了我们编辑部一位有经验的大哥来开车，本想自重差不多2.3吨重的H9采用2.0T发动机在上坡时可能会有些吃力，但开启低速四驱模式的H9在涡轮增压器的推动下变得非常有力量。

在回程路上的闲谈中，纳琦先生还跟我们说，以往用车比较偏重于日常和外出游玩，今天第一次在专业的场地体验越野性能，有了一番不同的感受。总的来说，买这个车不后悔。对于国产车，自己会比以前更加支持。通过哈弗H9我们和纳琦先生都看到了哈弗品牌的用心，由于H9是一款越野车而不是普通的城市SUV，更大的车身尺寸和丰富的配置是H9的绝对优势，并且哈弗H9已经是自主品牌20-30万元越野车中相当不错的选择了，用纳琦先生的话说，希望这款车可以大卖！