荣威i5的工艺更是值得肯定的亮点，从软性皮质包裹，12.1寸的液晶显示屏，集成ADAS高级主动安全辅助、导航、行车电脑、360度全景影像等功能来看，成本肯定不会低了，有些在英朗等车上找不到的内饰细节和搭载功能，在荣威i5上都能找到。

中控采设计简洁，多数功能集中在10.1寸的液晶屏幕里，只有音量和空调等功能设计了物理按键，并且对按键进行了激光镭射效果的设计。大屏同时还具备了升级版的2.0斑马智行系统，增加了大数据主动导航系统、AI人工智能语音系统、IoT手机远程车控系统和云娱乐陪伴系统四项功能。

并于座椅部分迎合了主流的舒适性功能，前排主副驾座有电动调节和加热功能，尺寸非常宽大，填充物厚实，表面皮材质，实际乘坐感受让很多同行媒体表示认可。后排的座椅同样质感出色，有双USB的充电口，尾厢设计规整，装载能力不亚于像英朗等同级别竞品。

另外荣威i5所搭载的1.5T发动机是和上汽通用共同开发且共享知识产权的，昂科威目前也在用这款发动机。最大输出功率169马力（124千瓦）/6500rpm，峰值扭矩250牛·米/1700-4400rpm。起步打滑并恢复抓地力后，依然可以让人明显感到冲劲儿。

荣威i5的底盘整体调校足见功底，快速的响应让整车显得很从容。在0-100km/h加速测，考量荣威i5未来的亲民售价，这个成绩可以说相当出色，甚至可以说同级难觅对手了。相对于英朗这样的同级车，我更倾向于荣威i5。

该车这个7速双离合变速箱的换挡逻辑和整体定位都更迎合于偏重燃油经济性驾驶的驾驶者。D挡城市道路畅通行驶时，因为发动机足够优秀，变速箱其实并没有太多难题，整体顺畅度很不错。

随着上汽荣威i6之后又一款家用轿车荣威i5的正式亮相，作为紧凑型三厢车，借鉴了MARVEL X新能源车型的风格，显然要比荣威i6更加年轻化，也诠释了荣威品牌对于年轻运动化设计的独特理念。荣威i5的上市，必给对英朗、朗逸、轩逸、帝豪G等同级造成不小的压力。