宝马是全球知名汽车集团，拥有百年造车历史，旗下有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌；长城汽车则是中国SUV的领导者，目前已发展成为哈弗、WEY、欧拉与长城皮卡四大品牌产品。双方无论在技术实力上还是市场地位上都有着突出的优势，两者联合实为强强联手。

在中国汽车市场，长城汽车依靠多年来独立自主的艰苦打拼、深耕市场，获得了SUV领域无可撼动的霸主地位。而在新能源领域，长城汽车在最关键的“三电”技术方面早有布局，并已取得技术成果。目前已经投资超过10亿元研发动力电池，建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等；动力电池生产基地也在筹建之中。同时，在智能网联和自动驾驶方面，长城也取得重大进展。计划到2025年实现无人干预的完全自动驾驶。持续的研发投入以及多年来在国内市场“摸爬滚打”的经验与成绩让长城汽车有足够的资本与国际巨头宝马平等对话。

借力宝马 剑指新能源

在如今的全球经济一体化的背景下，汽车行业的中外合作已经开始逐渐摆脱政策保护下“市场换技术”的套路，新时期的汽车合资更多的是基于互惠互利的双向选择。

对于宝马来说，选择与长城汽车合资，意味着增添了一个强有力的“战友”；而对于长城汽车来说，最终能够选择宝马作为合作伙伴，不仅仅是因为宝马的品牌影响力，更源于宝马集团的技术底蕴，尤其是宝马在新能源领域领先全球的技术实力。

目前，汽车产业正在从燃油向新能源转型。在新能源领域，宝马是先行者和领导者。拥有先进的新能源技术、完善的产品布局、雄厚的研发实力以及丰富的市场经验。其产品早已市场化多年。2017年，宝马新能源车型销量已突破了10万辆，预计今年将超过14万辆。宝马i系列车型以及插电混动车型已经市场化多年，并在全球保持着良好的口碑。

可以说，长城宝马新的合资公司先天就具备极为优质的资源。这些资源不仅限于技术，更包括产品开发经验等等。这些都将给长城的新能源发展注入活力，使长城可以快速完成新能源技术和产品上的突破。当宝马的新能源技术和经验与长城的自研平台结合，将催生出长城汽车自己的高水准新能源车型，从而进一步提升长城新能源方面的整体研发水平。这对于已经做好新能源“后来居上”战略布局的长城汽车来说，弥足珍贵。