在车市竞争愈发激烈的背景下，产品品质已然赶超合资品牌的自主品牌，如何在接下来的市场争夺中进一步扩大优势，成为摆在其眼前最主要的问题。而从市场上反馈的结果来看，在服务品质上赶超合资品牌，应是必由之路。

近日，中国汽车质量协会发布2018年中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评结果，“中国SUV领导者”哈弗获4项第一。其中，哈弗品牌荣获售后服务满意度、销售服务满意度两项第一；“国民神车”哈弗H6获得10-15万A级SUV用户满意度第一，累计4年获此殊荣；哈弗M6获7万级以下A级SUV用户满意度第一。

在中国SUV市场上牢牢压制合资品牌、完成产品和品牌初始积累的哈弗，已启动赶超合资品牌的“二次战役”，服务决胜，扫清通往“世界SUV领导者”的道路。

“制造竞争”之后，“服务竞争”将成为新主战场

借势中国汽车产业一路繁荣的东风，汽车自主品牌近些年实现了跨越式的发展。哈弗作为中国第一汽车品牌，在Brand Finance2018全球最有价值汽车品牌100强榜单上已经跻身16强，品牌价值超越法拉利、特斯拉这些国际品牌。哈弗H6则跻身全球SUV销量榜前10榜单，超过一众欧美品牌SUV。

自主品牌的这种跨越发展，更多是制造层面的。这与中国经济发展阶段是一致的。横向来看，发达经济体的服务业GDP占比通常在70%-80%，而2018年前三季度中国的服务业GDP占比仅为53.1%。相对于已经红遍全球的“中国制造”，“中国服务”在中国经济话语中尚处弱势地位。

在“制造竞争”阶段，自主品牌拼设计、拼技术、拼产品，在制造层面一步步追赶合资品牌。随着经济的发展，中国汽车市场将趋于成熟，自主品牌不仅仅需要决胜中国市场，更应该出击国际市场，其间，“服务竞争”将成为自主品牌决胜合资品牌的竞争高地。