那天天气也不好，连着几天雨让土路变得泥泞不堪，还有一些比较深的积雨坑，这让我们的行程变得困难起来。队伍中的一台轿车已经熄了火，后面的车看前车趴窝也不敢轻举妄动。我当时开的H9是唯一一台高底盘的SUV，不得不说，H9的全地形模式确实很方便，我选用泥地模式通过还挺顺利的，只是为了稳当，我开得也不快。

至此，一行人分了两拨，留两人处理陷住的轿车，另外几人都上了H9，甩泥巴、过水坑、有一段被水漫过的路H9也是稳稳当当冲了过去，最后车稳稳地停在了小学门口。大家都直呼H9霸气，动力强，通过性好，今天多亏了这车，都觉得我这个车好，当时就觉得，H9太可靠了，特别给我长脸。”

说到了这里，我提议去路上感受一下这个车，车先生很爽快地答应了。我们没有走很远，就在公路上开了一圈。亲自体验这个车，比平时从网上看的还有刚听车先生讲的还要来得真实。这车的造型确实没得说，是符合中国人审美的大气造型，也很符合它硬派SUV的定位。有一段路我开到了120公里/小时，都没有明显震动的感觉，稳定性值得肯定。它的舒适性也很好，座椅宽敞，车内也非常安静，行驶在路上，我跟车先生聊天都不用特意提高音量。Infinity的音响也很棒，轻柔的音乐流泻出来，萦绕整个车厢，让人特别放松。

在路上，车先生还跟我聊到，在工作之余，H9这位老伙计给他的生活也带来了很多乐趣。他加入了当地哈弗H9车友会——“轰9大队”，经常参加一些车友会活动，去年和今年都跟着轰9大队去过阿拉善参加越野大会。

车先生对月初参加阿拉善英雄会的记忆犹新，他饶有兴致地让我试想一下：广袤无垠的沙漠，天空湛蓝，黄沙滚滚，被哈弗H9车轮轧过的痕迹沿着沙山轮廓蜿蜒起伏，绵延至天边。一辆辆哈弗H9呼啸而过，在沙丘之间穿行，上下起伏，加速冲顶，卷起黄沙带出激情，朝着自己的方向奋力前行，在这块越野乐土中，在机器的咆哮声中，激发出原始自然的强烈渴望，哈弗车主们意气风发，肆意展示着哈弗H9的硬汉越野形象，也享受着这份强烈的感官刺激。我似乎也一下子被车先生的思绪带到了千里之外的沙漠，心旷神怡。

“沙漠越野条件艰苦，对车辆的动力性、可靠性、安全性等等要求都极高。我这辆H9还是老款的，配的是6AT的变速器，现在新款都换装了采埃孚8AT变速器，我在车友会里试驾过，动力更加强劲，我相信新款在沙漠里表现更完美，能挑战更高难度。”说到这个，车先生还有点遗憾自己买早了。

（图片为新哈弗H9 8AT档位操控杆）