从自主品牌涡轮增压动力的维度来看，1.5GDIT的动力参数是名列前茅的，放在这样一台小型SUV上面自然表现更加游刃有余，285Nm的数据算是比较高的调教，日常市区驾驶能够提供充沛的扭矩输出，7DCT双离合变速箱可圈可点，不需要用较高的转速去匹配发动机，因为1400rpm就有最大扭矩输出并且一直延续到3000rpm。

在高速上超车油门到底的话，变速箱连降两档动力迅速就跟上了，伴随着悦耳的嗡鸣声车速迅速从100km/h增加到120km/h，很快地能超越前方车辆。日常驾驶中油门的响应十分线性，拥堵路上走走停停能很好地控制速度减少刹车次数，乘客的舒适性有保障。

7DCT湿式变速箱不仅提速升挡快，也有着低速降挡特别平顺的特点。它的换挡逻辑很好仿佛能提前猜透驾驶者的意图，不像一般的双离合特别是干式双离合降档有明显顿挫感。同时这款变速箱通过重量减轻及速比优化等技术手段，很好地实现了油耗的降低。

操控——扎实的功底

众所周知，底盘是一辆车最基础的部分，底盘的好坏直接影响到驾乘者的驾驶体验。当然，底盘其实也分两个部分判断，一个是结构，一个是调校。

哈弗H4配备的是现在主流的前麦弗逊式后双横臂式前后独立悬架设计，成熟的技术保证了底盘结构的稳定性和可靠性；底盘的另一部分功力还体现在调校的方法上，哈弗H4继承了母品牌在底盘调校上的功底，底盘可以根据方向盘的转动，保证车辆精准的驾驶轨迹，即便拐弯过猛或突然躲避障碍物仍能马上将车辆恢复驾驶意图，且配备的充气式双筒减振器不仅能够很好的过滤路面的震动，亦能减少车轮经过坑洼时产生的大冲击力，最大程度上免除乘坐的疲劳感。

无论是品牌背书还是自身扎实的产品功力，哈弗H4都为消费者呈现了一款紧凑型SUV该有的表现。而在十万元左右的官方指导价，加上市场2万元左右的优惠政策，更让哈弗H4整体性价比提升一个档次，相信其会是众多想要入手SUV车型消费者聪明的选择。