多家经销商表示，促销活动开始后，客户进店量和成交量上升明显，这种势头一定会持续整个第四季度。

长城汽车敢这么做，首先是因为其成本控制非常好，哈弗品牌单车利润一度赶超合资品牌，自然有让利消费者的资本；其次，哈弗品牌促销的成效已经充分说明其本身的产品实力和受欢迎程度。

四大品牌齐发力，长城汽车全方位出击

除了哈弗品牌强势回归之外，长城汽车其他品牌也都有不错的表现。9月份长城皮卡业务独立，宣告长城各大业务板块调整完成，形成哈弗、WEY、欧拉、皮卡四大独立的业务板块。

其中，9月份WEY品牌销量再度破万。8月27日才上市的VV6就贡献了超过3000辆，令人对其后续发展充满期待；欧拉品牌首款车型欧拉iQ以8.98万元上市后迅速引发强烈反响，订单已经突破7000辆，9月交付707辆。

连续多年保持领先的长城皮卡，9月再度夺冠，销量达到1.33万辆，环比增长29%，而皮卡的独立运营无疑将为长城皮卡进一步发展提供明显的助力；据介绍，未来三年长城汽车还将推出“5+N”款新产品。

同时，长城宝马的合资项目也正在加速推进。目前，双方已经互派研发人员，已经进入车型相互测试阶段，而据可靠消息，发改委也即将批复此合资项目。