合资公司董事会共有六名成员，双方拥有平等的决议权，公司的重大事务均由董事会集体决策，这样的设置不仅确保了双方平等的话语权，也是双方对于对方的重视和认可。

合资公司将建立全新的研发中心，吸纳股东双方前沿技术，共同开发新一代纯电动汽车平台，产品面向全球市场提供服务，该平台除了生产宝马MINI电动汽车外，还将生产新品牌的电动汽车；这一中心还将与长城在韩国京畿道城南市和奥地利下奥地利州的新能源研发中心形成合力，为长城的新能源发展提供技术支持。

同时，除了整车外，合资公司还将开发核心零部件，包括动力电池包等；还会充分利用本地优势资源，进行车联网平台等开发；长城也将进一步开放其供应链，将之纳入合资公司供应链体系中。可以说，长城宝马的合作深度是前所未有的。

欧拉与光束联动，长城全面布局新能源

在长城与宝马的合资合作中，关于光束汽车的各种信息当然值得关注，而合资公司背后透露出的内容更值得深思。

长城宝马合资合同签署不久后，长城汽车新能源独立品牌欧拉发布，长城汽车的新能源战略布局逐渐露出全貌。而联系到长城此前透露的“合资公司的优秀技术将实施推广到双方其他品牌、车型”的内容，那么欧拉与光束的“联动”就很容易推测出来。

同时，据官方透露，长城与宝马从2016年4月18日签署保密协议开始洽谈合作，到2018年7月10日签署合资经营合同，这两年多时间，长城宝马并没有“闲着”，而是一直在进行合作研发的工作。据魏建军介绍，这两年多长城宝马双方工作组每周会有几十个视频会议，每两周技术团队会在保定或慕尼黑面对面沟通。