近期，宝马在中国市场的一系列动作引发了广泛的讨论。10月11日，宝马集团宣布，计划用36亿欧元收购在华合资公司华晨宝马25%股份。而在前一天，德国宝马集团董事长科鲁格在北京表示，未来宝马将进一步扩大对华合作。

显然，宝马打算在中国市场大展拳脚了，而跟2021年才能实现的华晨宝马股权变更比起来，长城宝马合资项目的推进显然更值得关注。从7月10日双方签署合资经营合同，到8月13日合资公司就确定落户张家港，长城宝马合资公司的推进速度刷新了中国车企合资推进速度的记录。

而随后虽然没有太多消息曝出，但实际上长城宝马合资项目仍在高速推进中，据长城汽车官方透露，目前合资项目正在顺利推进，长城与宝马双方已互派研发人员，已经进入车型相互测试阶段。同时，据可靠消息，发改委也即将批复此合资项目。

长城宝马合资项目推进速度快得惊人，而更令人期待的是长城宝马将打造一个中国汽车产业合资的新“范本”，长城汽车也将为中国民营车企的全球化发展提供新的成功经验。

共享研发产品及平台，长城宝马深度合作

从长城宝马合资合同及双方透露出的信息来看，长城宝马的合资合作确实是“自由恋爱”的模样，双方诚意十足，且干货满满。

长城宝马成立的合资公司命名为“光束”，而不是传统的合资企业命名方式，这说明双方希望采用全新的合资方式，而非我们习惯的技术+组装厂的模式；光束汽车注册资金17亿元，双方各持股50%，投资总额51亿元，初期规划年产能16万辆，最大年产能25万辆，预计首款车型将于2021年上半年投产。