在智能化的时代里，怎能缺少多媒体配置呢？别克新英朗在这一点上花了大心思，GPS导航系统、道路救援呼叫、7英寸中控彩色大屏、车联网等等多项智能化设备一应俱全。而卡罗拉的配置也不差，配备了8英寸的中控彩色大屏、手机互联/映射等等。相较之下，朗逸的配置较为简陋，没有中控彩色大屏，也没有手机互联/映射。

多方面对比下来，可以看出在相同的价位，新英朗明显在配置上超越了朗逸和卡罗拉。在辅助/操控配置、外部/防盗配置上还算差距不大，但在座椅配置、多媒体配置方面可以说是超越其它两款车型几个身位。其中，卡罗拉相比朗逸的配置情况又稍好一些。单就性价比而言，无疑别克新英朗是最值得购买的车型，同样的价格能够买到超出其它车型许多的丰富配置，接下来是卡罗拉排名第二，朗逸排名第三。

四、动力

我们常常说一款车的心脏是发动机，或者可以延伸开来说，一款车的心脏就是它的动力系统。而车辆动力系统的动力性能、稳定性、可靠性及燃油经济性等等，都直接决定了消费者对于整台车的判断。

朗逸为消费者提供了1.2T/1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，共三款发动机选择，性能上秉承了大众一贯的沉稳实用。卡罗拉则在自家不同的车型上分别搭载了1.6L/1.8L自然吸气发动机与1.2T涡轮增压发动机。可以说，朗逸与卡罗拉的发动机性能都各有各的优点，能够满足消费者的日常所需，同时也给了消费者更多样丰富的选择。

新英朗搭载了别克新一代1.0T/1.3TEcotec双喷射涡轮增压三缸发动机。也许很多人会对三缸发动机的性能抱有担忧，毕竟以往的三缸发动机总是伴随着抖动大、噪音强等问题。但是，别克的这款三缸发动机不同以往，在经过了时间的积淀和长期的科技研发后，别克将多项先进的黑科技应用在了这款新一代的三缸发动机上，并采用了“单缸最优”的设计理念，利用最优的燃烧控制策略和最优的单缸燃烧室设计，将单缸排放量控制在了行业公认的最优范围0.33L-0.5L之间，提高燃烧效率，既为车辆保障了动力供给，同时还减少了油耗。

从直观数据上看，同样的价位，搭载三缸发动机的别克新英朗最大马力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩230N·m的动力表现，已经实力超越了朗逸和卡罗拉的四缸车型。而且，得益于三缸发动机的燃油经济性，根据工信部的统计，别克2018款新英朗的百公里油耗仅为5.8L，可见这正是别克新英朗三缸车型的优势所在，光是油耗就已让人惊喜不已。