蔚来旗下共有两款产品，一款是纯电动超跑EP9；另一款则是已收获近1.6万台定单的中大型7座纯电动SUV车型ES8。

　　大家都记得2017年12月16日蔚来在北京上市时曾宣布将交付“1万个创始车主”并将于今年完成交付。北京晨报记者了解到，截至9月30日，蔚来预订号超过5000号的都已经陆续提到车。实际上这超过5000辆的交车，也就只花了3个月，而这超过5000辆的车大半都是在9月份交付的，交车速度明显加快。

　　尤其是在产品功能改进及产能爬坡两大关键问题都得以突破以后，完成今年1万辆的交付目标对于蔚来而言，似乎不是太大的问题。

　　小鹏汽车年底正式启动交付

　　对于交付问题，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾有言：“今年没有人可以交付一万辆。”这遭到了蔚来董事长兼CEO李斌的隔空喊话：“交付不了赔你一辆ES8。”二人的赌约一度成为业界热议的话题。而小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩也在今年9月份的全球新能源汽车创新大会上表示，“今年我们一定会开始交付，但并不追求量。”夏珩在演讲中表示，小鹏汽车已经为年底开启的高品质交付做好了全面准备。

　　北京晨报记者获悉，小鹏G3将于2018年底正式上市并启动交付，补贴前预售价为20万~28万元之间。

　　记者手记：2018年已进入倒计时，谁能在这场竞争中走得更远，能否大批量交付不容回避，这也是整个新势力造车领域最大痛点。但交付仅仅是个开始，一旦完成交付，后面还有诸多问题摆在他们面前。怎样实现更具规模的交付，如何优化交付体验、用车体验；新车的产品安全、售后维护等等，都将是造车新势力在完成交付后亟须面对的问题。