从今年7月份起，我国的乘用车销量同比下降，已经反映出了市场的购买乏力。有行业人士认为，今年车市的“金九银十”或不及往年甚至消失。但2天前，中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受采访时称“中国汽车产业不存在天花板”，应该保持信心。

今日，中国汽车工业协会召开信息发布会。据中汽协数据统计显示，9月份我国乘用车销量比上月保持一定的增长，但同比继续下降。1-9月，乘用车销量同比增速跌破1%，增速比1-8月有所有所回落。

9月，乘用车共销售206.05万辆，环比增长15.12%，同比下降12.04%。1-9月，乘用车共销售1725.97万辆，同比增长0.64%，增速比1-8月减缓1.96个百分点。

“前几年高速增长有政策的拉动因素，倾斜导致透支消费。从去年开始到今年，实际上是在填平之前的提前透支消费。没有政策的拉动，不增长是正常的。”对此，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，“只要形成了自身的产业体系，便不需要一味追求持续的高速增长。”

9月是今年第三季度的最后一个月。当月汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比，吉利销量略有下降，其他企业呈不同程度增长，其中长城和长安增速更为明显。9月，上述十家企业共销售216.09万辆，占汽车销售总量的90.26%。

长城9月总共售出86723辆。其中哈弗SUV实销量担当，WEY、皮卡业务进入万辆销量俱乐部；吉利汽车9月份的销量达到124429辆，同比增长14%，前9个月已经完成了全年158万辆的销量目标的72%。

1-9月，汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，长安销量下降明显，东风和长城小幅下降，其他企业各有增长，吉利增速依然最快。1-9月，上述十家企业共销售1824.67万辆，占汽车销售总量的89.05%。