2018年10月9日，由中国汽车流通协会发布，精真估提供技术支持的保值率报告正式发布。今年车市“金九银十”的整体趋势没有往年明显，尤其受到新车大力促销的影响，二手车也只能通过降价的方式刺激交易量小幅回升。从保值率上看，由于新车促销对二手车价格形成冲击，以一线城市为主的二手车保值率下降明显，尤其在中大型车、MPV车型上，保值率显著走低。

进入九月后，车源总量持续回升，涨幅达8.3%，互联网端车源整体规模达到约77万台。车源增长的原因，与近期长沙、张家口等城市解除限迁政策有密切关系。

小型车市场各个车系的活跃度排名比较稳定，这也是由于厂商在这一级别投入的新产品很少，二手车市场上流通的都是年代较早的车型。交易活跃度前十名都是合资品牌，这类精品小车很受消费者认可，尤其是车龄较长价格下降后更具性价比。其中韩系品牌近期在新车市场声量不高，但二手车市场中，现代、起亚的产品都有较高的交易量。分地区来看，成都、沈阳连续两个月都是交易最活跃的城市，北京以及河北的几个城市活跃度下降。

9月份小型车的保值率普遍下降，其中降幅较大的是日产骊威，原因与日产近期的召回事件有关，但更主要的原因还是骊威的产品稍显老旧。小型车保值率环比上个月上涨的只有福特嘉年华，其中进口的嘉年华ST车型只在国内短暂销售，车源稀缺，因此保值率很高，9月又有车源出现在市场中。

紧凑型车中，二手福克斯9月交易活跃度最高。恰逢新车换代，福克斯的媒体关注度较高，也唤起了消费者对这款产品的记忆。对于车商而言，则需要尽快清库，避免新车换代对二手车价造成打击。其他紧凑型车的活跃度，基本符合车系保有量的分布，并且TOP10均为合资品牌。成都、重庆是紧凑型车交易最活跃的地区，9月份西安的交易份额提高最为明显。苏州、北京、沈阳活跃度下降。

9月紧凑型车保值率最高的仍然是奔驰CLA，CLA的领先幅度进一步扩大，是因为2019款新车刚刚上市，媒体关注度提高。另一款进口车，大众甲壳虫的保值率位列三甲出乎很多人的预料，但是这款产品接近停产，其稀缺性决定了目前市场上的价格较高。甲壳虫也是紧凑型车TOP10中唯一保值率上涨的车型。上海大众的朗逸本月保值率下降幅度最大。朗逸新车在终端冲量，并且新款老款同时在售，对价格体系有一定冲击，对二手车价格同样有影响。

中型车市场中，雅阁、凯美瑞仍然是交易最活跃的二手车。豪华品牌奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级的交易活跃度都名列前茅，豪华品牌与主流合资品牌瓜分了这一细分市场。从地区分布来看，成都、上海、北京的活跃度较高，但北京地区本月的下降幅度较大。郑州和武汉这两个中部地区的中心城市，本月活跃度有所提高。