我国的汽车市场很大，既有遥不可及的高端品牌，也有属于平民的座驾，别克凯越就是这样的车型之一，上市13年累积销量268万台，凯越走进了千家万户的家庭中。如今别克凯越经过了两年的短暂“休整”之后再次归来，它是否有足够的能力延续当年的光辉？此外，全新凯越搭载的1.3L三缸发动机的表现到底如何？让小编带着你们来一探究竟！

在试驾前小编已经对别克全新凯越有了一定了解，但当我看到全新凯越实车的时候还是被惊艳到了，可以说和老凯越完全不同。全新凯越与别克家族其他车型有着相同的展翼式前脸，显得更加的年轻时尚，同时通过一些圆润饱满的线条勾勒，营造出一种平易近人的感觉。前脸部分，中网和大灯都被尽可能的润化，大灯和中网的造型远看有种笑脸的感觉，给人的第一反应就是很亲切。引擎盖上的三条隆起的线条，还有格栅上层叠波浪的设计，都能为别克全新凯越带来不小的品质提升。

双腰线的设计和L型的镀铬装饰，让我想起了全新的君威。但别克全新凯越上的线条并不是简单的复制，而是根据自己车身的曲率来调整，最终实现了完美的融合。别克全新凯越尾部运用了许多横向线条设计，尾灯组与牌照框的结合，在尾灯下方两边各有一个根据腰线延伸来的反光条，这样一来尾部给人感觉更加饱满丰富。

全新凯越的顶配车型，配备了普利司通绿歌伴EP150系列轮胎，主打静音舒适，与别克全新凯越的家用定位非常符合。其它两款车型配备的是玛吉斯轮胎，属于这个级别的主流水平。坐进车内，全新凯越也采用了360度环抱式的设计，中控屏幕向主驾一侧倾斜，方便主驾更好地操控按键。受限于定位的原因，中控台和门板几乎都是硬质材料，但是类别还是比较多的，仿大理石纹饰条、镀铬装饰条、钢琴烤漆面板等等，在这些装饰的衬托下，新凯越车内质感较好。

配置方面，全新凯越全系都搭载了车载4GLTEWi-fi、安吉星以及远程控制功能，顶配车型还增加了AppleCarPlay和百度CarLife多媒体系统。此外，7英吋的中控屏幕，画质的清晰度还是很赞的。坐进车里，别克全新凯越的腿部及头部空间都比较充足，前排配备了在这个价位比较少见的中央扶手，并且扶手支持前后调节。座椅采用了双拼的材质，降低升温的速度，座椅的填充物比较柔软，有种美式沙发的感觉。

动力方面，别克全新凯越搭载了一台1.3L三缸发动机，最大功率107马力，最大扭矩133Nm。对于一台主打家用的紧凑型车来说，这台1.3L的三缸发动机只要你舍得给油，还是可以胜任大部分时候的驾驶的。并且这台三缸发动机的噪音和震动与四缸发动机没有任何差异。和这台1.3L三缸发动机匹配的是一台CVT无极变速箱变速箱，这款变速箱也是别克首次使用。CVT变速箱注重的是燃油的经济性，同时在行驶过程中换挡也很平顺，没有任何的顿挫感。1.3L三缸发动机+CVT变速箱的传动组合实现了真正的低油耗，试驾时10辆试驾车百公里油耗很少有超过5L的。

总的来说，全新凯越各方面还是很符合家用紧凑型车这个标准的，而且很容易上手，开起来非常的舒适。1.3L三缸发动机的动力表现也相当不错，主要是经济省油，同时在内饰和配置上都不小的提升，如果你正在考虑购入一台家庭代步车，别克全新一代凯越绝对是不错的选择。