从汽车销量上看，油耗低、排量小的三缸车型已经逐渐被广大消费者接受，并在汽车市场中占据了一片天地。同时，福特、本田、长安、PSA等车企也都开始推出三缸车型，探索三缸发动机的未来。

值得一提的是，宝马X1、荣威i6、吉利缤瑞、东风本田思域等一大批早已上市的车型也都推出了三缸车型，加速着整个汽车市场的三缸化。其中，别克对于三缸化的决心更为坚定，旗下的几款畅销车型英朗、GL6、凯越等均全系搭载了新一代的Ecotec双喷射发动机，并以其个性化的外观和舒适的驾驶体验获得了大批消费者的关注。

不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。如今的三缸发动机，早已不可同日而语。除却国家政策的影响，技术的进步与成熟让三缸车型逐渐摆脱了抖动大、噪音强等问题，并进一步发挥其油耗低、体积小、质量轻等优点，成为了新一代的科技型产品。

不过，现如今仍有部分消费者对三缸发动机存在担忧和不信任，但这也可以理解。毕竟一项新技术的引入都需要过度阶段。就像百万级豪车首次引入2.0T四缸发动机时，也受到了不信任，但从销量数据来看，2.0T动力配置的车型已经成为不少车型的主销车型。从别克新英朗的销量上看，消费者对于三缸发动机的认可度已经增加了许多。相信随着国家政策的加持和技术的不断发展，三缸发动机有望成为未来引领汽车市场的潮流风向标。