为什么很多日系品牌的车型喜爱采用CVT变速箱，因为这款变速箱所呈现出来的特性很符合日系车型经济舒适的定位，而更强调驾驶感、带有涡轮发动机的德国车通常都不会采用CVT变速箱。

荣威RX3的CVT无级变速箱

荣威RX3的无级变速箱来自日本爱信，这款变速箱同时搭载在我们非常熟悉的现款卡罗拉身上，这款变速箱相比普通CVT变速箱一共有两个亮点。第一支持模拟8挡模式，可实现手动换挡，在一定程度上提升驾驶乐趣。第二就是配备了专门的电子油泵，有了这个油泵就能够让车辆支持自动启停功能。

目前荣威官方跟我们透露，这款CVT无级变速箱配合可锁止的液力变矩器传动效率能够达到88%，对于一款CVT无级变速箱来讲这样的传动效率已经不低。但因为我们没有上底盘测功机上实际去看数据，我对于88%这个数字不做最后定性，但是在下面的实际体验中，我们用专业的P-BOX测试了它的加速能力，这或许能够给你一些选车上的帮助。

实际体验

实际体验分为绕桩、加速、刹车三个项目，三个项目中最能够反映变速箱的就是加速这个环节，所以下面我主要说下它在动力上的实际感受。

在测试环节这部分，因为体验人数众多，车辆一直处于高负荷状态，导致车辆存在很严重的热衰竭问题，所以我们测试的时候导致最终成绩和官方公布成绩存在一定差异。