然而，一些频频被中国车主抱怨的质量问题却得到了有效改善：车内异味改进幅度最大，问题数比上年减4.8个 PP100，其次是胎噪声过大(改善3.6个 PP100)、空调开启后发动机没动力(改善2.7个 PP100)、风噪声过大(改善2个 PP100)和耗油量过大(改善1.9个 PP100)。

　　J.D. Power中国汽车产品事业部总经理蔡明 表示：“这些长期被车主抱怨的问题得到明显改善，说明‘客户之声’正在越来越多地受到重视。我们非常高兴地看到中国汽车企业开始意识到这些问题并在新车研发和生产过程中不断解决问题。”

　　以下是该研究的其他发现：

　　新能源汽车(141个 PP100)的新车质量问题数远高于传统燃油车(105个 PP100)。新能源汽车与传统燃油车差距最大的三个问题为：空调无法达到或保持期待的温度、空调开启后发动机没动力以及座椅材质容易磨损或变脏。

　　自主品牌与国际品牌的差距连续七年收窄之后首次扩大。从2011年至2017年，两者的差距从101个 PP100缩小至13个 PP100，但2018年又扩大为15个 PP100，差距最大的问题领域为空调系统、车身外观和发动机/变速系统。

　　更多品牌和车型投入市场。与2017年相比，2018年新车质量研究覆盖的品牌数增加13个，车型数量增加34个。

　　排名最高的品牌和车型