既强劲也安静

为了降低喷油器工作时的噪声，喷油器采用了悬吊式中置布局，高压油轨以及喷油器与发动机的缸盖没有直接硬性接触，这样就切断了噪声的传播途径。

同时在发动机的内部采用了静音链条，其齿距非常小而且与之匹配的齿轮齿形差别也微乎其微，因此降低了不少噪音。

另外双节温器的设计实现了缸盖与缸体的分层冷却，让缸体温度相对高一点降低做功摩擦，也让缸盖的温度低一些抑制爆震现象的产生。

满足节能环保的诉求

消费者对于发动机的诉求是多方面的，除了动力外还要求符合现今节能、环保的经济和社会功效，要满足这些必须要有独特的技术才能行得通。

哈弗H4的发动机是自主品牌中首款具备连续可变气门升程技术的发动机，其CVVL系统与宝马的Valvetronic系统在开发思路上一致。相比利用节气门控制输出功率的发动机而言，在低负荷工况下减少了8.4%的油耗。