在今年三月，我曾在重庆的高速上体验了长安L2级别的无人驾驶系统，当时彻底解放双手、双脚的驾驶方式让我都觉得这真是“只要有了高科技，生活越来越便利”；而这一次，长安汽车玩的更大、更带劲，它们把搭载了L3级别自动驾驶技术的CS55试验车开进了可可西里无人区，在无人区的恶劣条件下检验技术的可靠性和稳定性。

L2级别的无人驾驶在自适应巡航时可以自己保持车道不偏离、泊车时也可以不用驾驶者来干预，而L3级别的无人驾驶则是除了带有车道保持功能之外还可以变换车道、躲避障碍物，实现全自动驾驶的方式。

如果要完全达到L3级别的自动驾驶技术，此次的CS55试验车主要需要安装以下四个传感器；1、激光雷达：探测可通行区域与路径上未知威胁障碍物；2、前向摄像头：用于车道线、行人、车辆、可驶区域、交通标志等目标检测；3、毫米波雷达：车辆、移动物体检测；4、超声波雷达+环视摄像头：近距离障碍物检测；5、除传感器外之外，还需要驾驶员监控系统和高精度地图和定位。

总结：长安这次真的是铁了心要把无人驾驶技术发扬光大，因为在过不久，但在L2级别无人驾驶系统的CS55将推向市场，真到那一天的话，可以想象社会各界铺天盖地对它的赞美，既有黑科技傍身，价格又不会高到哪去，这更能把我们对自主品牌的那种自豪感，展现的淋漓尽致；虽然L3级别的驾驶模式还有需要再调整的地方，但已经确定在2020年的量产，这个我们等得了，毕竟“好饭不怕晚”，真的很期待！