说来也巧，这几天正好在关注7座车型，MPV和SUV都研究了一下，觉得家里还是应该有一台7座车，出门玩儿比较方便。

君马SEEK 5就是一台典型的7座SUV，之前我们对7座SUV的解读已经很多了，从之前的“假”7座一路走来，厂商们对车内空间的利用越来越熟练，现在新出的大部分7座SUV已经都是“真”7座了，就比如SEEK 5，我一个181厘米，200斤的胖子坐在第三排感受了一下，确实不能算“狗座”，长途出行就算坐一个小时可能也不算太累，当然要是安排个身材娇小的女生坐在后排可能就更舒适了。

可能说了这么半天，你还不知道我说的是一台什么样的车。君马本身就是一个成立不太久的品牌。在各大自主车企都走品牌向上的同时，众泰也给大家带来了自己的高端品牌，君马就是众泰旗下品牌向上的主力军，目前我们看到的MEET 3车型是一款紧凑级SUV，而我们眼前的这台SEEK 5定位于7座SUV，两者在产品定位上有明显差别。

我们之前已经对这台还未上市的SEEK 5进行了详尽的静态解读，里面有关于这台车的亮点：车机手势控制还有第三排空间的解读，如果您还没有看过，请点击这里或下方图片：

说回来，这次我们主要体验了SEEK 5的动态感受，这台来自三菱的1.5T发动机已经是自主厂商家里最亲密的客人了，谁家都去，各家都熟，每个厂商在成长的道路上似乎都躲不开来自三菱技术的1.5T和2.0T发动机。不过和它搭档的变速器就有点儿意思了，是来自国内自主研发的东安6AT自动变速器，这台变速器之前没怎么出现在过人们的视野当中，不过近段日子有不少自主品牌车型都有意向与东安合作，具体表现怎么样呢？我们一会儿再说。

1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩215牛米，这里要说明一下：1.5T+6MT版本的发动机最大功率150马力，最大扭矩230牛米，两个版本发动机数据并不完全一样，可能是自动变速器扭矩范围所导致的差异。

发动机在刚刚起步的时候表现的比较灵敏，不过过了50公里/时就感觉有点儿着急了，自动变速器很能知道驾驶员的意图，油门稍微深点儿就会执行降档操作，不过操作的过程相对来说并不快，在完成降档之后，转速会攀升到3000转/分，此时动力会有一个小幅提升，但加速效果并不那么理想，个人感觉这台车更适合温柔驾驶，千万别有什么非分之想。