今年的天气着实有些奇怪，北方很多城市都没有出现降雪的情况，但大雪却出现在了南方很多城市，给从来没有雪地驾驶经验的南方司机打了个措手不及。而每年进入冬季，各大车企都会涌入内蒙古或者东北举办冰雪驾驶体验，众多媒体都在享受着安全而富有乐趣的驾驶过程，但却在文章中忽视了消费者可能要的并不是冰雪的乐趣，而是如何遇到雪天从容应对雪地驾驶的技巧。

其实车企在做车辆营销的过程中，给自己的车体现更多驾驶乐趣，突出整车优秀的雪地性能这无可厚非。但对于普通人来说，雪地驾驶本身就是很高阶并且不常见的情况，况且它们其中也很少有人能够像媒体一样享受到安全合理的雪地试驾场地。所以传达正确的驾驶技巧或许比说一些“如何在雪地漂移更有作用吧”。

我的这次冰雪试驾是跟随哈弗来到了内蒙古的海拉尔，这里算不上国内最冷的城市。但这里有着宽广的湖泊，冬季到来以后，结冻的湖面成为最好的试驾场地，而且哈弗还给我们复制了一个1：1上海国际赛车场，真的很有新意。

此次冰雪试驾的车辆是哈弗H6 Coupe红标与蓝标版，两款车都是顶配车型。换装了哈弗最新的1.5T涡轮增压发动机，与7速双离合器变速箱。蓝标版车型换装了雪地轮胎，红标版换装了钉胎，两种轮胎的体验可以让你直观感受轮胎在雪地驾驶当中才是重中之重。

在冰雪路面行驶当中，准备工作其实也很重要，多穿衣服保暖就不用多说了，手脚冰凉将成为你在进行细腻操作时的阻碍。所以一个舒适的驾驶环境可以给冰雪驾驶体验加分。哈弗H6Coupe座椅加热属于标准配备真的很实用。同时空调可以调整到车窗除雾与吹脚的模式，第一避免车窗起雾影响驾驶视线，第二保证脚部温暖，利于油门与刹车的踩踏。

准备工作进行完，下面我们就该了解如何驾驭冰雪了。我们冰雪驾驶的场地非常有意思，哈弗在湖面上复刻出了一个1：1上海国际赛车场，里面涉及了高速弯、90度弯、掉头弯、1.2公里直线等等，行驶情况非常全面，毕竟上海国际赛车场举办过F1，这条赛道还是很能说明问题的，下一页我们具体介绍。

我们想要一个车正常行驶，其中包含的环节就是三点，“行”“转”“停”。而我们在正常路面上行驶时，实现这三点其实并不困难，因为铺装路面的附着系数很高，车辆的抓地力能够满足需求。而在冰雪路面上想要实现这三点就十分困难了，因为附着系数实在是低的可怜。下面我就从冰雪驾驶当中的“行”开始介绍。