今天，本文的主角是来自宝沃的BX6，这是一款定位于紧凑级轿跑SUV的产品，这款新车已经于上个月的9号正式上市了，由于定位相对小众一些，所以一共只有两款车型推出，分别是28T自动四驱GT锐酷型（官方指导价18.28万元）和28T自动四驱GT至酷型（官方指导价19.98万元）。作为一款轿跑的跨界SUV，同时还敢把GT字样加到名字里，看来BX6不光是在造型上要体现运动，在驾驶表现方面也是要足够运动，那么就让我们来感受一下这款宝沃BX6的实际表现如何吧。

在试驾之前我们还是来先了解一下宝沃BX6的整体设计，从造型上不难看出这款车的轿跑跨界SUV定位，不仅有着SUV车型的基本元素，同时车身的流线造型以及尾部的掀背式设计，都很直接地表露着这款新车的风格。我们可以在这款车上看到与宝马X6、宝马X4以及奔驰GLE轿跑SUV、奔驰GLC轿跑SUV的相似之处，就是他们这些轿跑跨界SUV的尾部都采用了更为明显的短尾掀背式设计。

而在内饰的设计方面，前部中控台的整体设计与同门的宝沃BX5相似，这也跟这两款车是同一底盘的亲兄弟有关。不过我们可以看到，宝沃BX6的车内还是竭力营造出运动的氛围，特别是在座椅的设计上尤为明显。

说老实话，在没有真正驾驶到宝沃BX6之前，我并没有对这款车的运动感抱有太高期望，终究宝沃如今的产品还是以SUV为主，并没有推出任何一款与运动沾边的轿车。或许是想重振当年宝沃汽车的运动雄风，以及为将来的轿车做好铺垫，厂家不仅对宝沃BX6的操控下了一番功夫，同时还大胆地在车名字里加上了GT字样。

将宝沃BX6驶离停车场，起步初时和起起停停的排队等待中，宝沃BX6表现得还是很温顺，即便搭载的是一台2.0T发动机，车辆也不会轻易让动力突兀的爆发出来，至少对于城市日常使用来说，虽然此时没有表现出运动天赋，但却也非常适合日常家用。

当来到城市快速路的时候，宝沃BX6似乎找到了属于他的乐园，被隐藏起来的运动基因忽然全都活跃了起来。加速时源源不断的动力储备让你在驾驶时充满信心，这台2.0T发动机也尽情地提高转速输出动力。变速箱的表现还是颇让人满意的，6速手自一体变速箱的换挡动作很迅速，没有任何迟疑或犹豫，正常行驶中升降挡都不会有任何顿挫，即便在高转速情况下的换挡也会尽力减小顿挫感的出现。

起伏不定的路面让宝沃BX6的底盘充分展现了他的实力，尽管你置身于一辆SUV当中，但是出色的底盘调校很好地控制着车身的稳定性。车速提升上来以后，通过对方向盘的控制可以感受到转向系统也找到了应有的工作状态，如果不是较高的坐姿和视野，我可能都会忘记此时驾驶的是一台SUV了。无论何时宝沃BX6的重心也没有出现让人心虚的飘忽感，扎实、稳定行驶姿态足以堪比一款轿跑车的驾驶表现。