可能还有人会狡辩，VV7能开出这么好的油耗，是因为当天道路通畅而且一定是驾驶者自身的技术才达到的最优化的结果。笔者也要肯定一点，并不是一场比赛就能证明一款车的油耗是多少，毕竟油耗确实和很多因素都息息相关，更何况，VV7也是为了摆脱这种舆论，所以才在全国多个城市开启节油挑战赛的活动，这样综合来看，才让VV7的百公里油耗更有参考性。不管怎样，如果VV7没有高效的机械总成提供动力，驾驶者技术、顺畅路况这些“上层建筑”又何以能谈起？

VV7所搭载的2.0T发动机，可以结合双流道涡轮技术，降低涡轮迟滞效应并能减少各个缸排气的干扰。并且在双VVT、中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵和电控涡轮增压技术的共同加持下，动力响应变得快速而有力。谈到发动机自然也少不了它的黄金搭档——7速湿式双离合变速箱，在动力响应与经济性表现上7速湿式双离合变速箱也应记一功，98.87%传动效率让172kW、360Nm的性能悉数交到驾驶者手里。双离合变速箱的技术难点在于齿轮加工精度、零部件的耐高温性、耐久性要求更高。

杰出的经济燃油性只是VV7的冰山一角

随着自主品牌的崛起，WEY品牌在上市不到两年的时间里，已经做到了家喻户晓，除了之前被某些媒体带偏了的“油耗”之外，VV7似乎再也挑不出其他什么缺点。

在全车配置方面，VV7更是带驾乘者走进越级的享受，ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、LCA并线辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离预警及CTA倒车侧向警告等主动安全配置，不仅构筑起安全的堡垒。更彰显自主品牌少有的科技豪华感。

如果说考验车企的技术研发实力，和评价豪华品牌车型的标准的话，一定是对整车NVH性能的严苛要求， VV7的前风挡、前车门玻璃采用优质隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，在保持玻璃厚度不变的情况下提升车辆静谧性。同时，车门三层密封胶条、内饰隔/吸音层、旁路空腔隔断等技术的使用，使得VV7的NVH性能达到了媲美豪华品牌的水准。配合Infinity高保真环绕音响，VV7在奢华的视觉感官之外，提供给了消费者高水平的听觉享受。

在15-20万元价格区间内，VV7的豪华风格，超过众多合资紧凑型SUV，甚至在中型SUV的对比中，也不落下风。无论是内饰工艺、还是性能评价，VV7在扎实的技术基础之上，都做到了豪华风格的最大化延伸，与此而来的，是超越品牌之外的越级豪华感受。从初级的舒适感、到进阶的豪华感，兼容并包成为VV7的产品风格，这是吸引消费者为之买单的驱动力，也是品牌向上、产品高端化的必经之路。而关于VV7高油耗子虚乌有的传闻也将随着一场又一场的VV7节油挑战赛而湮灭。