开车，尤其是长时间开车，是一种累活儿。因为要全身贯注地注意路况，相当的费神费力，而如果再遇到坐姿不舒适，驾驶不顺手，或其他不随心的情况，会更糟。但是对于VV7，不会有这种情况，很多人都表示：只需一次，你便会喜欢上开VV7的感觉。

再说驾驶感受，作为一台体重将近2吨的大家伙，但是开起来的感受并不笨重，这与出色的车现刚性和专业级SUV底盘调校是分不开的。转向力度属于中等偏沉的类型，油门踏板的设定十分友好，刹车风格则是为了营造出那种沉稳的感觉的，悬架也没有为了过于追求舒适而调的太软，正常速度过弯时侧倾抑制是比较到位的，总之就是比较容易上手，开起来不累。

最值得称赞的还是VV7的静谧性，VV7在行驶时，车内和车外被分割成两个截然不同的世界，隔着玻璃看窗外飞驰而过的风景，又或者等红灯时，完全听不到车外的嘈杂声，不由得让人心里感到平静。即使在车速攀升到100km/h以上，路噪、胎噪、风噪也都十分轻微，而且如果不是把发动机转速拉得太高，座舱内也几乎听不到发动机的声响。如此优异的NVH性，并不是VV7有什么秘决，最主要是舍得下本，依靠隔音材料，从发动机盖到车轮轮拱、车门边、三层玻璃，再到后备箱吸震器、备胎箱地毯等等，都充分运用了厚实的隔音材料，加上Infinity高保真环绕音响，打造出超越期待的清净驾享空间。

不可否认，VV7是这个价位中综合产品力最出色的车型，VV7所给予用户的驾享感受，完全是同级别的其他很多车型所达不到的。无论在造型设计、选材用料、车身技术、安全、动力、NVH等方面，VV7的越级表现是摆在台面上的，这正是VV7在SUV已成红海的当下，依然能成功突围的关键。