关于中型SUV的油耗，大部分人还停留在“油老虎”的认知中，毕竟车身重量、空间和动力都在那摆着。实际上，汽车厂商从来都没有停止过对于降低汽车油耗的追求。研制可变排量发动机、涡轮增压从赛道走向大众化、采用复杂的分层燃烧技术等等，在追寻超低油耗的道路上，各种技术探索可谓百花齐放。

中国豪华SUV品牌WEY VV7 同样没有停止对降低油耗的追求

VV7几乎在每一个方面都做到了极致，如果硬要挑什么不足，那可能就是油耗了，由于此前网络上的炒作，人们对VV7的油耗莫衷一是，有的说太高，有的说不真实，而不少媒体也在其中推波助澜，一时间对于VV7油耗的质疑声甚嚣尘上。

对VV7的油耗，到底应该如何界定？WEY品牌打算用最有力的节油赛来证实VV7的真实油耗。

早在成都车展之前，VV7已经在成都完成了一场节油挑战赛活动。对于VV7这样一款“体重”近2吨、搭载2.0T+7DCT动力组合的中型SUV来讲，在城市、高速、郊区三种道路的综合路况下，跑出百公里8.05L的平均油耗可以说已经是一个惊喜了。

而这一次，在西安举办的第二站“智鉴WEY来” VV7节油挑战赛活动，依然是把真实油耗放在万千聚光灯下，不仅是一种自觉和自信，更是对网上以讹传讹的油耗的再一次有力回击。而西安站的节油挑战赛无外乎更是给了哪些“网络黑粉”沉重的打击，比赛当天从西安市区出发，一路开往华山关中风情山庄，全程约110公里，沿途包括城市拥堵路段、城市普通道路及高速公路。整个线路的设计十分贴合用户真实的用车环境。由于当天天公作美再加上道路畅通，最后一行13辆车给出了一个百公里平均6.1L的油耗成绩。

VV7的油耗能有如此好的成绩，当然首先是因为其自身的动力总成系统。2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱配合默契，涡轮介入不突兀，7DCT也更加诉求于平顺性，即使是在低速状态也没有明显的顿挫或闯动，显然，WEY品牌对这套动力总成下了功夫；但这并不是说VV7不够劲爆，在急加速情况下，1-100km/s加速只需9秒多，放在一款中型SUV上，成绩也足够亮眼。而且，除了常规驾驶模式外，VV7还提供ECO经济模式、SPORT运动模式供选择，ECO模式通过控制发动机喷油量和进气量，以提升燃油经济性，更适合在拥堵城市路况行驶；而SPORT模式动力充沛、转向精准，运动感十足。而且，在切换不同的驾驶模式时，车内氛围灯、仪表盘、中控屏的主题模式也随之更换，营造出出色的驾驶氛围。