哪怕是站在最挑刺的立场，从全新G级发布起就耿耿于怀的众多媒体和车迷在新车亮相后就纷纷奔向了梅赛德斯的展台，用最挑剔的眼光试图批判。但我们错了，大G的气场是含蓄的，含蓄到可以容忍任何人在图片中肆意的指指点点；大G的气场是君临天下般的，王者地位不容放肆。

只有亲手触摸，才会心服口服的内饰

如果说梅赛德斯对于外形设计是保守的，不如说我们热爱这份保守与经典，我们感谢梅赛德斯用最轻微的变动升级了大G的样貌，让它在不落后于时代的基础上重现经典。

得益于前轴独立悬架的使用和车身的加长，新款G级的后排腿部空间增加了150毫米，加上重新设计的人体工程学座椅，坐垫长度提升，乘坐舒适度大幅提高。

车迷们在亲自感受后，纷纷赞叹梅赛德斯的能工巧匠们设计与工艺的结晶，我们完全蛰伏于全新G级的进化，至于最早来时那满腹找茬之言？早已被忘却于九霄云外。

我说全新G级的内饰是颠覆的，是全新的，但忠诚的车迷们会在第一时间指出我的不严谨，他们指着这一处处细节告诉我，看，他就在那，一如既往。

遗憾的是，我并没有机会在美好而安静的敦煌之夜享受全新G级加入的64色氛围灯，这种毫不新鲜的配置我们的确已感受多次，但总想如偏执的德国人一般，主观认为这种感受放在大G身上是会更独特的。