此次募集资金用途用于偿还对奇瑞股份的负债以及奇瑞控股现有业务、新业务的发展及日常经营，具体资金使用用途将按照本次增资完成后奇瑞控股章程约定的审议程序审议。

完成增资股权后，增资企业注册资本为人民币624055.8251万元。其中，芜湖建投持股比例27.4975%、瑞创投资持股比例25.3823%、华泰资管持股比例15.6782%、新增投资方持股比例31.4419%。

虽然原有股东的持股比例进一步稀释，新增资本方将成为第一大股东，但奇瑞与芜湖方面将以条款约定的方式保证其原有经营决策权不受影响，这意味着，芜湖系资本仍将占据主导地位。

截至2018年6月30日，奇瑞控股（含奇瑞控股的下属控制企业，但不含奇瑞汽车股份有限公司（以下称“奇瑞股份”）及其下属控制企业）签署劳动合同的在职职工人数约为7200余人。2017年奇瑞控股资产总额为776.2420亿元，负债总额为627亿元，所有者权益为149亿元，公司营业收入为153.8979亿元，利润总额为11.7亿元，净利润为5.73亿元。

奇瑞股份营业收入64.1121亿元，利润总额为3.1578亿元，净利润为1.4976亿元。与此同时，奇瑞控股的资产总额为744.7294亿元，而负债为553.4890亿元。负债比2017年年末有较大幅度下降，或与观致和凯翼的出售有关。

今年5月29日，奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会，全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议，此消息一出很快一石激起千层浪。

面对业界的种种揣测，奇瑞控股集团有限公司董事长、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在发布增资扩股预公告当天写一封《致全体奇瑞人的一封信》，借此表达自己的观点。他表示，关于增资扩股的初衷，一方面是基于奇瑞制定的“奇瑞 2025 战略”规划，在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行了一系列布局，规划落地需要巨大的资金投入，需要引入战略资本，另一方面是响应中央“去杠杆”号召，希望通过增资扩股降低企业成本，让国有资产保值增值，推动企业做大做强。