然而这一次，业界似乎不再悲情化尹同跃了。这也证实了，增资扩股并非企业“卖身”行为，其意图应是希望引入新的战略投资人“入局”，通过增加注册资本金的形式扩大奇瑞经营规模。

事实上，早在今年5月，国家发改委便发布了《汽车产业投资管理规定》的征求意见稿，明确表示“鼓励企业通过股权投资，开展兼并重组和战略合作，支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革，强强联手，组建具有世界一流水平的汽车企业集团”。

“2018年一定是一个分水岭。”奇瑞新闻发言人金弋波向媒体表示，增资扩股成为企业改革的关键一步。按照尹同跃的观点，奇瑞主动提出引入资本，是为了降杠杆、降成本、补短板，利用资本实现企业下一阶段战略的落地。如果奇瑞能够借助此轮机遇引入资本，吸纳多种资源，形成更加灵活的体制机制，将更有利地实现品牌向上。

今年以来，奇瑞在品牌、渠道、产品等方面大刀阔斧地进行发力。今年8月，奇瑞全球销量达61845辆，环比增长10.7%，同比增长32.7%，明显高于车市整体增速。前8个月，奇瑞累计销售462330辆，同比增长13.9%。在国内市场持续呈现微增长的态势下，奇瑞的这一成绩更加难能可贵。