WEY P8 爬坡动态展示（能实现 60% 的最大爬坡度）

5 种驾驶模式分别对应不同的路况使用，其中 AWD 是对应用户需要攀爬非常陡的坡道使用，爬坡性能在干燥沥青路面能实现 60% 的最大爬坡度，结合五种驾驶模式，P8 的动力平顺性要出色很多，不会再有变速箱迟缓等情况。

0-100km/h 加速测试的时候，换挡没有声音，加速的平顺性十足，整个过程并没有明显的顿挫感。P0+P4 的结构能模拟出不同的工作状态，其内燃机和电动机之间的动力切换并不会让驾驶者感受到。

WEY P8 纯电极速到 230km/h 的动态展示

在 AUTO 驾驶模式下，车辆最大时速能达到 230km/h ，当前 P0+P4 结构的优势就突显出来，哪怕是在馈电模式下，整车的行驶品质和 NVH 感受都是在同级别中具有很强的竞争力。

初体验来看，WEY P8 的混动结构上的优势比较明显，多环境和多状态下的体验都能达到让人满意的水准，特别是在爬坡能力上更是非常惊人，说明这辆车骨子里依然流淌着“长城风格”的硬派血统。同时这款车的配置延续 了WEY品牌一贯的高标准，P8补补贴后全国统一价为25.98-27.98万元，你想用上的配置都齐全了，可以说是一步到位。