两车的前悬架部分都采用了目前最为主流的麦佛逊式独立悬架，而后悬架部分却又较大差异。宝骏510所采用的非独立式扭力梁后悬架结构简单，在机械部件所侵占的空间方面有较大的优势，所以很多小车都喜欢采用这样的后悬架结构，它能够增强后排的乘坐空间，这就是我说宝骏510在乘坐空间上并不会比哈弗H6小很多，当然这指的是纵向空间。而哈弗H6所采用的双横臂后独立悬架则要复杂一些，它会对后排空间产生一定影响，不过却能够提供更好的后排舒适程度，当然这也要看厂家对于底盘的调教功力了，但理论上后排独立悬架一定在舒适度上优于非独立，这是机械结构属性所决定的。

动力这个部分因为两款发动机一款是自然吸气发动机一款是涡轮增压发动机，动力上没得说，肯定是哈弗H6要更强一些，毕竟发动机带有涡轮增压，但哈弗H6的车身更重，两车最终在动力表现上并不会很大。宝骏510自然吸气发动机在燃油经济型占优，并且动力输出的平顺性也会出色一些。

我决定不说内外设计了，因为这两款车都不算什么新车，而且好不好看不是我说了算，要掏钱的你才说了算。毕竟就算我说的天花乱坠你不认同也并没有什么用，审美这东西我认为是门玄学，每个人的认知都不同，所以我对于外观以及内饰是否好看真的不想发表太多意见。如果你想了解详细的外观以及内饰还有驾驶感受可以点击跳转链接进入详细的试驾文章。

最后：对于宝骏510到底有没有给哈弗H6一定压力或者蚕食了它的市场，这种实际的数据是不可能统计出来的，顶多去调查购买哈弗H6与宝骏510的车主问问它们在买车的当初考虑没考虑过对方车型。但我相信花钱这方面国内大部分人还是很看重性价比的，所以我做以下总结：

宝骏510相比于哈弗H6

1、更低的价格（比哈弗H6便宜了2.62万，如果你还想要哈弗自动挡还要加1万）

2、更年轻时髦的设计