自主SUV中的标杆车型的位置被哈弗H6死死按在手里，它的销量被称为神话，自主品牌但凡要推出紧凑型SUV都要和它比试一下，这也就奠定了它的标杆地位。但现在好像出现了戏剧化的情况，“不知哪里来了一个愣头小子，它不和任何人比，但却大杀四方，一路高歌猛进。”我说的这个小子就是宝骏510，它的出现赚足了眼球，但想要撼动哈弗H6的地位还是需要看下面的分析。

可能很多人都说宝骏510是小型SUV，哈弗H6是紧凑型SUV，两者之间没有什么竞争关系，价格都差很多的怎么比？你完全在胡扯！消费者可能会关注级别上的差异，但实际情况是他们更关注兜里面的钱。

在汽车市场当中级别造就价格区间，这绝对是真理。品牌级别、车型级别、尺寸级别、配置级别、动力级别等等这些都会对最终定价产生影响。而消费者所要做的就是在自己的预算范围内尽可能挑选它能够买到自己认为各方面级别合适的车型。

我此次实拍的宝骏510自动周年特别版是全车系当中最顶配，售价仅为7.68万元。而现在哈弗2018款H6当中最便宜的手动两驱精英型也要10.30万元。两者相差2.62万元。如果你想要自动挡还要在这个基础上加1万元。

这并非鸡头凤尾之间的抉择，鸡头凤尾的抉择一定是两个车型在价格上有一定重叠，并且通常配置上会有不小的差距。但宝骏510与哈弗H6之间有着2.6万的价格差距，也算不上什么鸡头凤尾了。既然差了这么多钱，配置上是不是有差异呢，下面我就来看看顶配的宝骏510和最低配的哈弗H6在配置方面有多大差异。

两车在关键性配置方面做的都很不错，而我们发现哈弗H6即便是最低配的这款车型，配置上都十分给力，基本人们常用的配置以及主流的主动安全配置都没有缩水，从这一点来看哈弗H6畅销是有其道理的。宝骏510即便是顶配车型，在配置上也没占到哈弗H6任何便宜。

车身尺寸可以直接反映车内乘坐空间的优劣，哈弗H6因为属于紧凑型SUV，自然在车身尺寸的任何一个指标上都完爆宝骏510，乘坐空间当然优势于宝骏510，但这个空间上的差距并非你们想象的那么巨大。