一开始我觉得F5采用19英寸轮圈会对舒适性有些影响，不过在米其林揽途sport3轮胎的配合下，这套“大脚”并没有影响整体舒适性，也没有带来过多的胎噪。哈弗F5对于车内静谧性的控制也不错，在时速90km/h情况下并没有感受到车外传来的过多噪音。

对于哈弗F5外观设计上，设计师非常聪明，整体上保留了目前哈弗家族的标志性设计，让人一眼就能认出这是一台哈弗。但又在中网、头灯、车窗线等重要部分做出了改变，让它变得更有攻击性尤其是前脸部分。而这也正是年轻人所喜欢的，也完全符合F系列更加年轻运动的产品定位。

内饰方面，哈弗F5在质感的营造上令人满意，同时科技配置相比于H6也更加丰富。哈弗互联3.0车机系统、全液晶仪表、全景影像、车道保持、自适应巡航等等功能都出现在高配车型上，更强的科技感也是F系列区别于H系列的一大特征。

空间方面，哈弗F5表现完全符合自身的定位，后排表现值得夸赞。首先是大尺寸的全景天窗让后排采光效果更好，同时三头枕、地板平整、扶手杯架以及空调出风口和双USB接口，让后排乘客的舒适性便利性大大提升。

总结：其实哈弗对于推出更为年轻化产品早有布局，在2015年北京车展上回那个哈弗展出了一款名为concept R的概念车，哈弗F5就是这款概念车的量产版本。从外观以及内饰造型上来说，哈弗F5相比H系列确实有很大变化，诸多细节设计上也都在考虑年轻人的审美喜好。科技化也是F系列的一大卖点，从我们试驾的高配车型来看，无论是多媒体配置、舒适配置还是主动安全配置，表现都很全面。从驾驶角度来说，能够看出哈弗F5出于自身运动化定位考虑，做出了一些优化很改进，但毕竟动力总成没变，与搭载同样动力总成的H系列车型相比，谈不上有翻天覆地的变化。11.5-13.5万元的预售价很有诚意，而无论是从价格来衡量还是从年轻化这张牌考虑，哈弗F5未来将要面对的竞争对手都很多。综合来看，哈弗F5还是表现出了极强的市场竞争力，而作为F家族的首款产品，相信哈弗F5能够打响哈弗品牌在年轻化道路上的第一枪。