此时我国北方大部分地区已经进入到了凉爽的秋季，而在吐鲁番通用热区测试场这里白天的气温依旧高达40℃，地表温度也基本可以达到70℃上下，就这样的高温夹杂着砂石的天气里，对于车辆的动力性能、制动性能、爬坡能力、底盘整体性、空调效果等有着严峻的考验，而作为雪佛兰全功能车型代表的探界者面对这样的严酷考验又有何表现呢？

悬架方面，探界者Redline采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，虽然外观方面运动感十足，但关于悬架调校上依旧还是采用了相对舒适性的调教，对于路面的琐碎颠簸可以有效的过滤，就算在经过减速坎时也可以很好的将来自于地面的冲击化解，从而保证车内人员的舒适性。当然上面的悬架调节方式对于一般的道路来讲应对起来还是游刃有余，而本次我们来到了位于吐鲁番的测试场地，这里严苛的道路环境，将对探界者Redline带来怎样的影响呢？

吐鲁番热区试验基地是通用汽车三大道路试验基地的其中一个，位于黑河还有着寒区试验基地于2015年投入使用，而位于格尔木的高原试验基地将于明年正式投入使用。在北美地区也同样有着热区实验以及寒区试验基地。

在正常道路上行驶，探界者所搭载的2.0T发动机，所爆发出的能量不容小视，充沛的动力输出让你的驾驶充满信心。在9挡手自一体变速箱的加持下，探界者还有着出色的平顺性以及燃油经济性。而清晰的换挡逻辑很好的提升了它的驾驶质感。

但是到了实验场地你会发现一般的家用车会寸步难行，艰苦的环境下，路面大量的沙石，在个别路段还都是细沙，非常容易陷车，而探界者为了更好的应对这样的路况，全部体验车型都换装了AT胎，增加安全性以及越野能力。

总结：虽然今天的体验的项目相对比较简单，尤其是在探界者智能四驱系统的帮助下，完成低难度越野任务绝对是绰绰有余，并且换装AT胎也是起到了很大作用，但有一个先天因素让我们不得不考虑，经过如此高温的恶劣环境下，依然能够稳定行驶很好的证明了探界者的可靠性，而关于购车方面，探界者在终端销售时有着巨大优惠政策，所以在选购SUV时，不妨多去体验一下这款车型吧。