与目前流行的各平台架构对比，Pi4平台的加速度、功能成熟度、平顺性、爬坡性、安全性均有突出优势，能够赋予平台之上的混动车型更为鲜明的驾驶乐趣和更可靠的安全保证。

混动也可以极富乐趣

得益于灵活的Pi4平台，及其核心的混动双轴驱动技术，P8拥有极富乐趣的驾驶感受。

Pi4平台可以实现前后轴的完全解耦和前后桥扭矩任意调配，从而拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能，使车辆始终保持良好的运动性和越障性。而 P8的前桥采用带BSG电机的2.0T发动机+6DCT系统，后桥搭载西门子永磁同步交流电机＋舍弗勒两档减速器，这两套动力系统为WEYP8带来340马力的最大功率和524牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需6.5秒，在同级别中表现出色。

考虑到P8的三围，长宽高分别为4760×1931×1655mm，轴距达到了2950mm，而且还搭载了一套电动机和电池系统，这样的动力数据可以说是相当厉害了。

在驾驶控制方面，P8还带来了「5+3」驾驶模式。「5种驾驶模式」包括：EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式，令燃油和电能之间自由切换、优化分配，从容应对各种工况；「3种全地形功能」代表雪地、泥地和沙地3种地形选择模式，无论面对粗砺不平的沙地、泥泞崎岖的泥地、还是平顺易滑的冰封雪地，WEYP8均能游刃有余。

不仅如此，WEY P8所匹配的独立舒适悬架、专业的底盘调校也带来优异的驾控感，其智能四驱更可实现60%的最大爬坡度。