这次有机会到了河北 保定，试驾体验了WEY 品牌旗下首款插电混动豪华SUV-WEYP8。和以往普遍在公共道路中的试驾不一样，此次试驾活动选在了位于河北保定的测试场，该测试场是全国最大的三个汽车测试场之一，完全封闭的试车场中有包含“60%度陡坡翻越”、“240迈高速环线”、“涉水通行”等在内各种模拟极端路况的测试场地。WEYP8作为一款混动四驱SUV，若能顺利完成这些项目无疑比在城市或高速路中试驾更有说服力。

作为豪华SUV的领导者，WEY品牌自创立以来便引起了消费者极大的关注。旗下首款SUV车型VV7、紧凑型SUV VV5的先后推出，凭借着超高的颜值以及出色的品质也让它们得到了广大消费者的认可，并且取得了十分不错的成绩。而随着新能源政策的不断推广，作为国内国内自主品牌的先驱者，WEY自然也要抢在最前面。首款插电混动豪华SUV车型P8也在今年4月上市，很多消费者对于它的这套插电混动系统也是充满了期待，而今天我们也将对它进行试驾，来一起看看它有着怎样的表现！

WEY P8是WEY品牌基于旗下新能源专用平台Pi4打造的首款车型，而Pi4由何而来，P代表Plug-in插电式，i为intelligent智能化，而4则代表4WD四驱系统。未来Pi4将会搭载多种动力系统，并会衍生出多种分类的车型。

平台讲解-P8车主必须了解

精雕细琢的Pi4平台究竟是怎样构成的呢？我们先来看看首款产品的混合动力结构，经过各种不同形式的摸索，WEY P8使用了P0+P4架构。

P0是指发动机曲轴端上连接了一个西门子的BSG电机，能够输出15kW最大功率、50N·m最大扭矩，不仅能助力驱动，还能当起动机或发电机；P4则是指另一个西门子驱动电机位于后桥上，输出85kW最大功率、195N·m最大扭矩，经由一台舍弗勒提供的2挡减速器驱动后轮，因此可以在130km/h以下的速度随心所欲地使用纯电模式。前后桥之间完全不做机械连接。

这是目前插电混动系统的最优结构选择，同时满足动力和节能两方面属性。这套插电混动系统的表现也足够优秀，不仅60%坡度的坡道可以轻松征服，在封闭测试环路上还能跑到240km/h以上的高速。