P8是WEY的第一款新能源产品，上市的时候获得了非常高的关注度，这不光是新能源产品关注升温的影响，也说明作为一个全新的品牌WEY确实留给大多数人不错的印象，因此，当它也开始向新能源市场贡献自己力量的时候问题就来了，它的豪华感会是怎么样的，插电混动技术为它带来了哪些变化，日常驾驶表现如何等等，这些期待与惊喜是我们特别希望在P8上看到的。

外观：应用大嘴格栅

值得一提的是，WEY在设计上体现出了更高的思维，并没有通过那些蓝色轮毂、蓝色车漆等老套的新能源设计去“美化”这台P8，而是特意为其设计了一个更大尺寸的前格栅，效果非常的不错，美观而且很有标志性。

内饰：混动系统加入更高级，带四驱

P8是一台插电混动车型，在内饰中自然有一些专属的功能和设计比如液晶仪表盘加入了电机输出工况表，多媒体显示屏内加入混合动力单元独立菜单等等，但可能是混动车型的特殊性，这些混合动力专属的功能和配置会让你对P8刮目相看，带有浓浓的科技感与档次感，当你在转动五种驾驶模式“AUTO”（自动平衡油电使用）、“EV”（纯电模式）、“SPORT”（油电同时驱动）、“SAVE”（省电模式）、“AWD”时也会有这样的感觉。

驾驶：质感出色超预期

WEY P8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，电驱动方面，配有15千瓦的BSG启动电机和85千瓦的TM驱动电机。然而前后两台电机的分工不同，BSG启动电机责任更大，在起步加速时候它都会提供动力，而从低速电驱动到突然的加速发力，它也兼顾着发动机介入后将提高到此时速度、以及转速下相对等的动力范围内，更好的控制动力介入；此外，它还负责为行李箱底部的电池充电。而TM驱动电机主要是控制后面两个车轮的驱动，从而实现四轮驱动。因此，包括发动机与前后两个电机，WEY P8的系统综合总功率可达到250千瓦，综合总扭矩可达到524牛米，官方百公里加速时间为6.5秒。