随着科技的发展，我们正在跟着汽车智能化的浪潮不断前行。自动驾驶已经从多年前的“噱头”变得越来越接地气，而越野车想挂四驱还需要车主下车去拧前轮的两个轴头离合器的年代，也已经一去不复反了。所以今天我们就来看看，SUV上这些随着科技发展而新加入的按键到底是干嘛的。

　　雷克萨斯LX

　　厂商指导价区间：138.60-146.90 万

雷克萨斯LX的大部分越野配置按键都位于挡杆后方，最左的旋钮能够控制全地形选择系统和蠕行速度，蠕行系统开始后的LX只需要驾驶者双手握紧方向盘，剩下的一切它自己都能搞定。

　　第二个旋钮负责驾驶模式选择，一共有三种模式。右侧的两个拨杆一个负责控制四驱模式，由于雷克萨斯LX采用全时四驱结构，因此四驱模式一共有高速和低速两种模式；另一拨杆负责调整车辆的底盘高低。拨杆上方还配备有底盘升降关闭按键，在车辆被顶起的时候需要关闭底盘升降系统。

越野转向辅助和二挡起步功能，是雷克萨斯LX上比较独特的两个越野配置。前者能够通过对转弯时内侧车轮的单独刹车，来一定程度减小车辆的转弯半径，提高车辆在非铺装路面行驶的灵活程度。

　　二挡起步功能开启后，车辆将直接用二挡起步，从而减小轮上扭矩，降低在湿滑路面或沙漠中车轮打滑空转的可能性。