首先，VV7搭载2.0T增压发动机，功率172KW、扭矩360N.m，采用双流道直喷增压、双对称平衡轴等技术，实现了强劲动力与高效节能的完美平衡。除了发动机之外，在变速箱上VV7更是搭载了荣膺“世界十佳变速器”的湿式7DCT变速器，展现出中式豪华在核心技术研发方面的强劲实力。我们纵观如今整个自主品牌，大部分使用双离合车型都是6个档位，虽然不能以档位论英雄，但是从合资和豪华品牌可以看出，7速双离合是时下主流的变速箱。而WEY的7DCT传动比范围达7.99，传动效率最高可达98.87%，响应异常迅捷，随时与发动机精准配合，提供强有力的加速体验，同时7挡位设计可以有效提升发动机效率，降低油耗。

值得一提的是，VV7所搭载的发动机和变速箱都是长城自主研发生产，这样做的好处是，不同零部件匹配度上能达到最好的状态。仔细观察不难发现，当下一些汽车品牌用的是东家的发动机，西家的变速箱。这样在宣传时看起来比较高大上，但由于发动机和变速箱分属不同的公司研发生产，要想把两者撮合在一起，琴瑟和谐，难度还是相当高的。因此，在这方面，还是自家人相处最融洽，所以VV7能有这样的油耗也在情理之中。而且，本次节油赛的测试结果，再一次验证了VV7的综合性能，破除了油耗高的不实传闻。参与者纷纷表示信服：二十万以内最值得购买的豪华SUV非VV7莫属！

智能加持VV7向新消费时代靠拢

智能和安全是许多汽车追求的方向，在本次“智鉴WEY来 WEY VV7节油挑战赛”活动，小编对这两层意思有着更深的理解。因为在活动中，我们进行了ACC编队行驶，依靠ACC自适应巡航系统来实现自动跟车，并经过国道、高速公路、环海山路等多种复杂路况，高度还原用户真实用车场景。当打开ACC自适应巡航模式之后，VV7可以轻松实现自动跟车，轻松刹停，能有效帮助驾驶者实现一定程度上的托管。而在这个过程中，WEY的Collie智慧安全系统显示出它的强大能力，该系统将FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LCA并线辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离预警及CTA倒车侧向警告等多达13项的主动安全配置构筑于安全设计理念之中，力求对危险最大程度的预判、化解与止损。在回程的路上，我们感受了智能驾驶的畅快，也向我们证实了在智能科技配置上VV7足以比肩合资豪华品牌。

如果说智能配置还不足以体现VV7的豪华感的话，那么在安全性方面，VV7绝对稳坐豪车的交椅。我们都知道WEY将“安全”作为品牌基因，当然这不是说说而已，而是落到了实处。此前VV7作为中国第一个公开挑战最严美规小重叠碰撞试验，一举超过了奥迪A4、雷克萨斯IS等豪华品牌成型，斩获最优级别Good评级，足以让我们看到VV7在安全上的造诣，完美兑现了“安全是一切豪华的前提”的品牌承诺。

当然了，作为中国首款中型豪华SUV车型，VV7能够给予消费者更多的豪华体验。在本次活动中，留给驾驶者最直接的感受便是车辆良好的静谧性。在活动现场，有媒体同行表示“在车辆整体的降噪控制来说，VV7可以说很用心了，行驶时打开车窗和关闭车窗产生的音噪对比显著，轮拱的隔音棉用料很厚道，各种板材焊接点上的橡胶隔音处理也很到位，整体对胎噪、路噪风噪的处理效果都达到了极致。”作为中国首款中型豪华SUV车型，VV7在NHV上确实很用心，前风挡、前车门玻璃采用优质静音玻璃，使用了0.76mm隔音膜，从降噪、隔噪、吸噪三个环节，有效隔绝车外噪声。而且，WEY以BBA、雷克萨斯等豪华车为标杆，制定整车级NVH目标160余项, 子系统目标270余项，具体零部件目标400余项，各项指标达成与国外豪华品牌同级水平，部分指标甚至超越了豪华车。

通过此次试驾，VV7不仅向社会公众解释了自身在实际道路中所产生的油耗问题，用实际行动和良好的整车性能回击了所有的质疑者，还让参与的媒体全方位、长距离感受了VV7的越级性能，可谓一箭双雕，将品牌与产品做到了极致。