即便是一名资深的汽车行业从业者，恐怕也不能很具化的说出自主品牌是从何时开始崛起的，就像一阵风，徐徐刮过后留下的更多是感觉。

自主的崛起一定维度上是沾了高配置的光，智能车机、全景天窗、LED自动头灯、真皮座椅、无钥匙启动…等等。当各大自主品牌都在将越级甚至越多级的高配置毫不吝啬的往自己产品上装备的时候，彼时的吉利还没达到现今自主龙头品牌的高度。

当大家都在这么做的时候，考验的就不只是有/没有这样的层次了，而是好到几何这一层次。回归活动体验主题，我们今天只谈智能科技方面，来看看吉利，是怎么做的。

ICC智能领航系统

自动驾驶是一个老生常谈的话题，ACC自适应巡航的加入算是自动驾驶，LKA车道保持算是自动驾驶，当然，单独出现的它们只能在某一方面解放驾驶者，简言之，这只是L1的维度。

硬件方面，博瑞GE的L2级别智能驾驶系统由21个智能传感器配置构成（特斯拉的全车传感器也只有21个），包括：1个记录摄像头、1个毫米波雷达、2个感应器、12颗超声波雷达、4个全景摄影头、1个单目摄像头。

如果前方没有可以跟随的车辆，这套系统也能让博瑞GE按照预设的车速行驶。同时，依靠SLIF交通限速标识智能识别功能，博瑞GE还可以配合LIM电子限速功能控制车速，从而不必担心超速。