高配车型的座椅采用织物与Alcantara材质包裹，乘坐时的摩擦力与透气性表现更加，搭配可调节的侧向支撑，更使这套座椅拥有非常出色的包裹性与支撑性，另外座椅记忆功能也是一项实用的配置。

正常状态下，1系的后备厢容积为360L，在将后排座椅按比例放倒后，官方给出了1200L的最大容积，而且纯平的设计使一辆两厢车变得更加实用。

　　车内储物空间展示：

1系搭载了1.5T、2.0T与3.0T三款涡轮增压发动机，代号为N55B30的3.0L“直六”能输出250kW（340Ps）/5500的最大功率以及500Nm/1520-4500rpm的峰值扭矩，堪称宝马的小“宝剑”。

传动方面，1系全系匹配了来自ZF的8速手自一体变速箱，每执行一次换挡动作仅需200毫秒，足以媲美市面上多数双离合变速箱。同时“鸡腿”造型的电子挡杆也很“宝马”。

悬挂方面，1系采用了前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆式独立悬挂的组合，经M部门调校后虽然整体风格偏硬，但仍然具备一定的柔韧性，路感十分出色。

　　车型小结：在外形设计方面，1系已经摆脱了上一代车型呆萌的风格，取而代之的是宝马当家的凶狠造型，搭配简约而不简单的内饰，使它更加“危险”。与此同时，“直六”所带来的动力与宝马的操控精华相匹配，在配合后驱的加持，让1系虽然难以驾驭，但却极具乐趣。