极端条件下，智能适时四驱能让名爵HS的动态表现更从容。在此之前的越野场地试驾中，媒体对这套系统给予肯定，它不仅能增加名爵HS的通过性，更能增加其公路行驶的稳定性。对于AWD四驱车型，日常使用系统会自动帮你解决所有问题，特殊情况还可以锁止四驱，尤其在超级运动模式下，也是四个车轮更好被分配动力，避免因某一侧车轮打滑而产生不必要的失控，更是对强大动力输出的保障。

除了车辆操控的“稳”，名爵HS要让新世代年轻化消费者满意，也需要与时俱进，防患于未然的主动安全装备必须武装到位。在我们试驾的30T四驱Trophy荷尔蒙超燃版上，配备了ARP主动防翻滚系统、TPMS直接式胎压监测以及整合了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离报警系统于一身的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统。此前，这套系统在MG6上已经应用，受到用户好评。

品牌年轻化不只是一句口号，而应该落实到产品上来。从全新MG6到名爵HS，可以看到名爵的努力，其背后有上汽集团的支撑，也有MG品牌源自赛道的运动基因，更关键是对用户的认知清晰明确。名爵HS用独特的型面设计吸引年轻化消费者，用“快”、“准”、“稳”的驾控性能打动这些人，并最终影响用户，这不就是荷尔蒙至关重要的调节作用吗？

说它是一支SUV兴奋剂也没问题，服用之后效果明显，而且不用承担相关责任，那么它贵吗？名爵HS刚刚在2018成都车展公布了预售价，30T四款车预售17.18-19.78万元，相比名爵以往车型要高出一个档次。但考虑到其竞争对手为价格更贵的合资品牌紧凑型SUV，而自身又具有更高的性能、更好的配置，也就可以理解了。据悉，名爵HS后续将追加搭载1.5T动力的车型，价格有望进入13万元以内，这样就更具吸引力了。