前段时间2018款一汽丰田普拉多上市之后，由于驱动形式由原来的全时四驱改为分时四驱，顿时引起了许多网友的关注。有人说分时四驱不好、有人说这样改变能提高燃油经济性等等，那么首先我们就来聊聊这个分时四驱究竟是一个什么东西。

　　简单来讲，分时四驱就是通过手动接通或者断开分动器，来实现车辆两驱或四驱的一种驱动形式，结构十分简单。并且能够长时间在两驱状态下行驶，有利于提高燃油经济性。我想一汽丰田也是由于目前环保的压力越来越大，为了新普拉多能实现更低油耗，而因此采用了分时四驱和发动机启停这两种应试技巧来通过“考试”。

分时四驱就是通过手动接通或者断开分动器，来实现车辆两驱或四驱的一种驱动形式，结构十分简单。

　　一汽丰田普拉多

　　厂商指导价：46.48-63.68万

当车辆行驶在例如公路夹杂积雪这种一会儿滑一会儿抓地的路面时，分时四驱的弊端就会显现出来。由于车辆没有中央差速器，H4L4模式下的分时四驱并不支持在铺装路面行驶。因此在上述路面行驶时需要驾驶者不断调整驱动模式，或者只能干脆用两驱通过。

新款普拉多采用的是电控形式的分时四驱，用旋钮取代了传统的挡杆，操作更加轻松便捷。