在中国企业的向上发展进程中，需要源源不断的基础支持作为积累，只有技术升级才能让中国汽车走的更远、更强，而WEY已经走在了中国汽车品牌的前列。

，自2016年创立以来，WEY品牌在安全、豪华领域都创造了中国品牌新高度，目前累计销量突破了17万辆。有消息显示，在推出VV7、VV5、P8三款车型之后，WEY品牌的第四款智能豪华SUVVV6已在今年8月底问世。

早在WEY品牌的问世之初，国内乘用车市场的“遇冷”却一直在持续，根据数据显示，今年上半年我国汽车累计销售量为227.37万辆，环比下降0.61%，同比增长4.79%，在此前业内人士指出的“可能出现所有企业均衡增长”的态势也久久没有展现。不过虽然市场增速放缓，但SUV这一领域却肩负着增量向上的主要责任。

在这其中，紧凑级SUV市场的热度尤为高涨，这一如同自主品牌的安身立命之本的细分市场，早在发展初期就开始如火如荼，其中不乏哈弗、传祺等高质量自主品牌，大家纷纷在该领域密集布局。

然而，在这一细分市场中，无论是自主力推还是合资轰炸，似乎大家都不约而同的在探讨同一个课题：如何逾越长城在这中间的一层屏障，或者说，谁能超越长城。随着H6蝉联SUV市场多年，眼下WEY品牌的强势推进，也让VV5一度补齐了中国豪华SUV市场这一新领域的细分空间，这不仅让外界思考，长城是如何做到的，VV5的优势又在哪？

事实上，紧凑级SUV领域这一细分市场一直被消费者看做“被性价比领导的市场”，曾有媒体表示，在该细分市场中谁能保证更高的产品力、更低的价格空间，谁就能获胜，这其中不乏一直以产品力著称的日系霸主“CR-V”、“RAV4”，不过随着近些年中国汽车品牌升级，尤其像WEY这样的中国高端品牌上行，紧凑SUV的市场被合资品牌抢占的这一局面正在被打破。

早在VV7问世后，WEY品牌就一度引来了消费者与舆论的大力追捧，另外VV5在精致感和豪华感方面又做足了文章，也为VV5的“后来居上”奠定了十足的保障。