车内储物空间展示：

Q50L搭载了一台同样来自戴姆勒的M274的2.0T发动机，不过与C级不同，Q50L经调校后的最大功率为155kW（211Ps）/5500rpm，峰值扭矩则为350Nm/1250-3500rpm。

传动方面，与这款M274发动机匹配的是一台来自Jatco的7速手自一体变速箱。

悬挂方面，Q50L采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，不过更偏向运动的调校使它的悬挂表现稍硬。

　　车型小结：作为一款日系高端B级车，Q50L集合了价格实惠、品牌抢眼、动力较强、后排宽敞等优势，同时加长轴距后的它并没有在操控性方面有所折扣，而且国产后的车型与进口版本有着旗鼓相当的表现，整体而言令人满意。

　　全文总结：自打80、90后进入社会，汽车就已经不单单是代步的工具了，更多的是作为代步工具的同时，还能使车主或家人享受驾驶乐趣、享受舒适内饰，而偏向运动的B级车刚好能满足上述要求。“L”化的“FR”在本就拥有时尚外观与豪华内饰的同时，还兼顾着宽敞空间、出色动力以及较为精准的操控。同时，部分车型在国产化后也并没有暴露出与进口车型过大的差距，安全、用料也达到了品牌的要求，而且价格方面也变得更加亲民，这样出色的性价比正是80、90后乃至目前购车群体的首选。