自带穿城轻轨、麻辣火锅、8D景观的“网红”城市重庆，最近又因为承办2018年首届中国国际智能产业博览会（简称智博会）再次热度飙升。在智博会现场，智能机器人摇头晃脑，有的能灵活搬运货物，有的能“陪聊”；智能家居设备让人们省掉了大量的“家务时间”……新技术和新产品让人目不暇接，逐渐成熟的智能产业更是让人们看到了新生活的无限希望。这不，搭载L4级无人驾驶技术的逸动EV460就让人提前看到了“未来开车不用方向盘”的出行图景。

相信大家在好莱坞电影的“科普”下，对无人驾驶并不陌生了，但L4级别到底代表着无人驾驶发生到哪种程度了呢？长安又为何在众多经典车型中偏偏选择了逸动EV展示无人驾驶技术？

敲重点，下面都是知识点！

关于汽车智能化的分级，业界有两套标准。第一是由美国交通部下属的NHSTA（国家高速路安全管理局）制定的；第二是由SAE International，即国际汽车工程师协会制定的。

从表格给出的定义不难看出， L4级已经可以成为。在该项技术的加持下，每个人都可以成为好莱坞主角。在合规道路及环境下，可以肆意解放双手，在驾驶座上手舞足蹈完全可能。不仅如此，兴致高就来一局手机游戏，困了就眯一会儿也将成为现实。换言之，只要在合规道路及环境下，每个人都可以有自己的专属司机，在不久的未来，也许“代驾”这个职业会消失也未可知。

被L4级无人驾驶技术pick的逸动EV460自带多项黑科技，堪称“智慧担当”。已凭借智慧的能量管理策略、领先的热管理技术、优秀的传统系统效率等先进技术体系，实现领先同级的里程表现，使逸动EV460整车NEDC能耗达到了13kWh/100km，60km/h等速工况能耗更是低至10kWh/100km。以0.5元每度电计算，每公里最低使用成本只需5分钱， 从杭州开到上海花费不到二十块，还不到一张电影票的钱！

据悉，逸动EV460的国标NEDC测试工况续驶里程达到了430km，而在模拟用户实际驾驶中，续航道路里程更惊喜达到460km。在等速60km/h工况，里程更是达到550km。在今年的环青海湖电动车挑战赛上，逸动EV460就曾以510公里的超长续驶里程彰显卓越的“长安力量”。由此可见，逸动EV460不仅能演绎“开车不用方向盘”，更能轻松驾驭“周末轻松出城玩”。以重庆到成都的里程为例，逸动EV460的续航里程都能轻松hold住！