尽管一路美景相伴，但大多数参与者并没有欣赏的心情，从起点加油站加满油箱至跳枪，油表及里程数清零起，紧张的比赛已经拉开帷幕。16公里天府大道，74公里高速路，32公里乡村路和盘山路，半天的赛程不仅是对参与者驾驶技术的磨炼，更是对VV7操控性、节油性的一次综合考验。

最终，所有参与者抵达终点。早已等待在加油站的工作人员启封并加满油，记录里程数、表显油耗、加油量，计算出百公里油耗。测试结果显示：挑战赛第一名的好成绩竟然低至5.67L/100km，第二名为6.66L/100km，第三名为6.87L/100km。13辆车的平均成绩为8.05L/100km。

值得一提的是，此次比赛成绩与此前工信部公布的数据十分相近。当时，测试者将近2吨重的WEY VV7，和车重相似的汉兰达以及车重2.1吨的沃尔沃XC90 T6进行油耗对比测试，结果显示VV7的油耗最低——汉兰达8.2L/100km，VV78.0L/100km，沃尔沃XC90 T6 8.5L/100km。

在油耗上的出色表现来源于WEY国际领先的发动机及变速器技术，VV7搭载的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最高车速达205km/h，额定功率为172kw/h，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rps，低速高扭带来良好的加速性，并兼顾燃油经济性。

与之搭配的是被评为“世界十佳变速器”的中国首款7速湿式双离合变速器，具有快速响应的换挡液压系统、高效的离合器冷却能力、高油品清洁度水平的多层滤清器设计以及燃油经济性的低粘度油品应用，相比传统7AT，可提升5%的燃油经济性，有效减少油耗。

在比赛中，除常规驾驶模式外，大多数参赛者都选择了ECO经济模式。ECO模式下控制发动机喷油量和进气量，更加节能环保适合日益拥堵的城市路况。所有这些技术上的进步和调教，将VV7这样一台自重不轻、动力澎湃的中型SUV带进了8L俱乐部。

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