随着我国一线城市的交通压力逐渐加大，很多城市都开始了限牌政策，越来越多生活在一线城市的消费者将购车目标锁定在了能送牌照的新能源车型身上。虽然说近几年很多厂家都陆续推出了自己的新能源车型，但是这些车型大多数都是“为补贴”“为绿牌”而诞生的产物，只是在原有燃油车型上加了一个电机，并没有对底盘和动力系统进行精心的调教，所以它们在驾控方面的表现往往也不尽如人意。

不过，随着新一代消费群体的崛起，他们对汽车的要求已不仅仅是交通工具，而是自我格调的象征和品质生活的保障。在这种趋势下，中国豪华SUV领导者WEY品牌麾下第一款新能源产品——WEY P8应运而生，与市场上的豪华汽车的奢靡高冷不同，一款没有距离感、可负担的豪华SUV能让普通人也拥有绝佳的驾乘体验，它成为了中国新能源汽车市场上一款划时代的产品。

WEY P8驾趣体验营虽然已结束月余，但P8在测试场地的优异表现却给小编留下的深刻的印象，从北往南历经天津、上海、杭州、广州、深圳五大核心城市，在数千名车友和媒体参与和见证下，P8经受住了严苛的考验，成为当之无愧的驾趣大师。

下面我就跟大家谈谈为什么说WEY P8是一款具有驾驶乐趣的混动SUV。

当第一眼看到P8的正面照时，相信不少人都会被几乎占据整个前脸的进气格栅唬住，这样的设计确实与众不同，夸张的大嘴式进气格栅带来了极强的视觉冲击力，整体效果上也相当霸气，相应的为了迎合进气格栅的造型，前下保险杠的形状也变得更加细长，看的我心里觉得有趣极了。

在踩下油门的那一刻就感觉到这是一款开起来让人肾上腺素飙升的插电式混动豪华SUV，这当然源自它深厚的动力储备。WEY P8搭载的发动机是一台2.0T发动机，最高功率为172kW，最大扭矩为360N•m，匹配6速湿式双离合变速箱，而新能源部分，WEY P8则在后桥安放了一台最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驱动电机，并配有2挡减速箱。

所以，在路试环节，WEY P8能在起步阶段电机瞬间能爆发出最大扭矩，而在中后段发动机的介入又能提供源源不断的动力。并且WEY P8的油门踏板调教的非常灵敏，而刹车踏板的调教又十分的线性，在急刹车环节能给驾驶者非常充足的信心。