全新凯越采用别克全新一代1.3L Ecotec双喷三缸发动机，与其搭配的是别克首次使用的CVT无级变速箱。对于全新凯越的上市，广大消费者关注焦点就在它的动力系统，1.3L三缸发动机+CVT无极变速箱的动力组合到底如何？三缸发动机是否值得信任？带着这样的疑问，我们对全新凯越进行了详细的动态测试。

抖动方面：一般而言，车辆抖动最为明显的是在车辆启动和怠速这一阶段，但通过试驾我们并未感受到十分明显的抖动，我们放置了一瓶矿泉水在中控台上，测试结果表明抖动并不大。如不处于刻意感知的情况下，车内的抖动情况完全可以忽略。

噪音方面：不论是车辆启动，怠速行驶还是高速行驶过程中，除了一些胎噪外，我们都未曾感觉到来自发动机舱的明显噪音。

从以上可以看出，针对这款三缸发动机自身所存在的抖动与噪音问题，别克做了比较完善的处理措施，运用了大量的先进技术，完美地解决了小排量三缸发动机固有的缺陷。这一点值得称赞！

动力方面：在官方公布的数据当中，全新凯越上的这台1.3L三缸发动机的最大功率达到了79kW，峰值扭矩133N·m，相较于上一代，在升功率上还提升了2.7kW/L。

从实际驾驶表现来看，这台1.3L三缸发动机表现也很不错，动力响应及时，起步阶段动力充沛，能够较为顺畅地完成提速。其稳定的发挥，足够满足用户日常代步及家用需求，相比市面上同级别的车型毫不逊色。有些遗憾的是，车辆在高速行驶过程中，需要急加速超车时，三缸发动机的动力略显不足，需要一个缓步提升的过程。

操控方面：全新凯越首次采用了CVT无极变速箱，这款变速箱的平顺性不用我多说。动力衔接顺畅，换挡平顺，尤其是燃油经济性提升效果显著。同时，全新凯越采用的是前麦弗逊独立悬架+后复合扭力梁式非独立悬架的底盘，对粗糙路面的颠簸过滤的很好。