禾多科技锁定上述两大场景作为主要研发方向，背后有着显而易见的战略考量。创始人倪凯曾在公开场合表示，禾多科技从成立之初，便将自动驾驶系统的量产化作为明确目标。之所以聚焦于特定场景，是为了尽快实现自动驾驶技术的产业化落地，而结构化道路与泊车这两大场景，都是业内公认现阶段最适宜于将自动驾驶技术进行大规模落地应用的场景。

这种有的放矢的研发布局，让禾多的战略路线显得异常清晰：面向量产化应用目标，提供基于本土化特定应用场景的自动驾驶量产解决方案。

公开信息显示，HoloPilot已经实现了在高速公路上的自动驾驶，包括跟车、自主换道、自主超车以及上下匝道等功能。其中，上下匝道技术已达国际领先水平，可顺畅接驳高速路和立交桥，实现高速路网之间的转换，中间无需人工接管。这套方案不仅在技术表现上快速接近量产目标，同时，在成本方面已经比行业平均水平低出数倍。

而智能代客泊车系统HoloParking，目前已实现车辆从寻找车位到泊车入位、泊出至指定地点全过程的自动驾驶，驾驶者仅需在固定地点交接车辆即可。这套方案的量产化应用已经提上日程，除了解决用车者停取车的痛点以外，还有望赋能于共享出行，有着广泛应用前景。

由此看来，在竞争白热化的自动驾驶赛道上，禾多科技找到一条明确、务实的战略路径，的确有助于公司加快研发效率，有望尽早拥抱自动驾驶技术的产品化落地目标。